Os Estados Unidos decidiram aceitar o Boeing 747-8 oferecido pelo governo do Catar, segundo anunciou o Pentágono nesta quarta-feira (21).

A aeronave será usada como o Air Force One, o avião oficial da presidência dos Estados Unidos, segundo o porta-voz da Força Aérea norte-americana, que também confirmou a informação.

Assim, ainda segundo o porta-voz, a nova aeronave vai substituir o avião atualmente usado como o Air Force One, um Boeing 747-200B. Ele informou que a Força Aérea já está se preparando para a troca.

O avião havia sido ofertado a Trump como um presente pela família real do Catar, na esteira da viagem do presidente norte-americano ao Oriente Médio na semana passada, sinalizando uma aproximação com líderes dos países visitados (Arábia Saudita, Catar e Emirados Árabes Unidos).

O caso só foi conhecido depois de a imprensa norte-americana divulgá-lo e afirmar que o governo Trump disse que estava considerando aceitar o avião — o maior e mais luxuoso avião particular do mundo —, o que gerou uma onda de críticas ao governo norte-americano.

O Boeing 747-8, avaliado em US$ 400 milhões (cerca de R$ 2,2 bilhões), pode ser o presente mais caro já aceito pela presidência dos Estados Unidos em sua história, e, segundo a imprensa dos EUA, é possível que a aeronave seja doada para o acervo pessoal de Trump. Isso significaria que o atual presidente poderia levá-la ao deixar o cargo.

Os críticos apontam para o fato de que o presente pode ser barrado pela Constituição norte-americana e que, mesmo que não fosse assim, aceitar uma doação tão grande pode condicionar as relações entre os EUA e o país do Oriente Médio.

O presindente dos Estados Unidos ainda não havia se manifestado sobre a informação de que seu governo aceitou o presente do Catar até a última atualização desta reportagem. Em encontro com o presidente da África do Sul, Cyril Ramaphosa, na Casa Branca, ele disse se referiu à doação após Ramaphosa brincar com o assunto:

"Sinto muito não ter um avião para te dar de presente", brincou Ramphosa.

Trump, em resposta, afirmou: "Queria que você tivesse. Se o seu governo desse um avião de presente para a Força Aérea (dos EUA), eu aceitaria".

Como é o 747-8
O modelo 747-8 é o maior modelo da série 747, de acordo com a fabricante Boeing. Para uso comercial, ele pode ter entre 400 e 500 assentos. O projeto foi lançado em 14 de novembro de 2005. O primeiro modelo para uso comercial (sem considerar para o uso exclusivo de transporte de carga) foi em fevereiro de 2012.

A fabricante afirma que o modelo 747-8 Intercontinental tem 66 assentos adicionais que acomodam 410 passageiros na configuração típica de três classes, além de poder transportar um volume de carga 15% maior.

O alcance máximo de um voo é de 14.310 km, podendo realizar voos sem necessidade de escalas entre, por exemplo, Nova York e Hong Kong, Los Angeles e Mumbai ou Londres e Cingapura.

No caso do uso pelo presidente americano, a aeronave deve passar por uma reforma para acomodar necessidades do presidente como escritórios e quartos.

Outras características incluem maior economia de combustível (embora a Boeing não informe o quanto, apenas que é uma "melhoria de dois dígitos), e os motores fazem 30% menos barulho do que em modelos similares.

Questionamentos
A compra de um novo Air Force One da família real catari levanta questionamentos éticos, dado o imenso valor do bem e também o fato de que Trump pretende continuar usando o avião depois de deixar a presidência.

Uma fonte familiar à proposta disse à rede ABC News que a aeronave seria transferida para a fundação da biblioteca de Trump depois que ele deixar o cargo. Não seria a primeira vez na história americana. Ao fim do governo de Ronald Reagan, sua fundação recebeu o Air Force One depois que ele deixou de voar, mas a aeronave virou peça de museu.

A doação ao governo de Trump deve ser anunciada na próxima semana, quando o presidente vai visitar o Catar em sua primeira viagem internacional do segundo mandato, segundo a ABC News.

De acordo com o NYT, a aeronave doada pelo Catar deverá ser modernizada por uma empresa militar chamada L3Harris, no Texas, e o trabalho poderá começar assim que o governo aprovar a forma de aquisição da aeronave.

g1
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